云度车主霸气出征 ，勇夺CER障碍赛纯电SUV冠亚季军

沉默无声的快,已经成为汽车界的一种“炫耀”方式。都说沉默是金,新能源汽车带来的风驰电掣,绝对能够让沉默的赛场燃起激情驾驭氛围。10月24日,2020中国新能源汽车拉力锦标赛·京津翼站 活动正式开幕。本次共设有3个赛段,分别经过北京、河北、天津站,最终返回北京金港国际赛车场,全程共计穿越460公里路程。

其中10月24日首日的比拼赛程,共设置了加速赛、场地赛和拉力赛,由北京凯择汽车运动中心封闭赛道及户外相应行驶路段道路组成。

云度赛手实力强大,比赛异常精彩

云度汽车派出了云度车队Yudo Racing Team,以及性能强劲的2020款π1Pro远行版、π3Pro远行版加入这场大规模的新能源竞技比拼当中。其中,云度车队中不乏参加过诸如CRC中国汽车拉力竞标赛、APRC亚太汽车拉力竞标赛等一线顶级赛事的赛车手,如第20号车的黄晓亮;此外还有云度π1福州的第一位车主朱汛,同样也是位实力强劲的车手。

第一日的赛程相对丰富,上午场的比赛中,属绕桩赛最具看点,赛道布满障碍物,对于车辆的车身稳定性、悬架调校、动态表现以及动力响应都有着更苛刻的要求。一般民用车都会在参赛之前对车身结构强化、悬挂优化等必要的改装,比如音响、空调、内饰面板等原厂配置都会做减重处理。而云度汽车本次比赛直接用原厂素车参赛。

持续变化的路况对电动驱动系统发出了挑战,需求不断变化,理想状态下,要想助力车辆更完美地对每一个车轮进行精确地扭矩分配。车手在每一个刹车节点的控制上,需要接近完美,甚至与车融一体。在比赛开始前,云度车队针对赛道进行了全面的勘探,并分别对绕桩赛、障碍赛、跨城拉力路书进行了讨论规划。

试跑、调整、整装出发。

无论是云度车主车手朱汛、王峰()、马波、孙放(),还是车则车手黄晓亮、梅子().......云度车队Yudo Racing Team都将车辆最强性能、隐藏潜能一一发掘出来了。

云度车队Yudo Racing Team展现出了赛道最佳水平(22号车朱汛)

云度车队Yudo Racing Team展现出了赛道最佳水平(6号车孙放)

云度车队Yudo Racing Team展现出了赛道最佳水平(20号车黄晓亮)

其中π3pro远行版,底盘由日本国际团队进行精准调校,配备 ABS 制劢防抱死系统+EBD 制劢力分配系统+ESC 车身电子稳定系统+TCS 牵引力控制系统+HAC 上坡辅劣系统+HDC 陡坡缓降系统+BAS制劢辅劣系统+CBC弯道制劢控制系统等多功能集成的安全驾驶辅助系统。

助力云度车队在这个赛场里,以最优的姿态将将每一个极限弯道过到了最好。在赛场中整车表现非常灵动,丝毫没有拖泥带水的现象,无论是入弯、弯心还是出弯,都显得游刃有余,底盘表现相当扎实。

路遇重重挑战,云度车队never give up

如果说上午的绕桩障碍赛考验的是车的底盘和加速能力,那么下午的长赛段拉力考验的就是车辆的极限调教能力和续航水平。云度汽车和车手不仅需要经历长达百公里的续航与精力的挑战,同时还要与完全开放的自然赛道、复杂的打卡点进行周旋。

在行驶途中,随时都会出现坑洼、石块、陡坡以及观众等障碍物,一个赛段数十公里,一个比赛日行驶数百公里,路况相当恶劣。幸运的是,云度车队里的车手均为竞技老手,凭借深厚的经验,发挥极强的临阵处理能力,克服了重重障碍。

赛车运动追求极限,这也注定了车辆使用环境的严酷。原厂原车参赛的云度品牌在这场硬仗中展示出了极高的水准。在愈发恶劣的路况下,云度汽车的稳定性、可靠性、爆发力,甚至比让那些尤其是那些以汽车运动性能作为主打卖点的车型,如Model S Model 3等车型成绩更加亮眼。与此同时,π3Pro远行版在实测环境下最大续航里程可以达到401公里以上,足以应付跨城拉力赛段。

注:π3Pro远行版最大输出功率90kW、峰值扭矩270N·m,0-50km/h 加速时间仅需 4s。

结束第一站赛程的云度车队

面对一众强劲对手,云度车队逆势突围,依然不负众望,在10月24日上午的障碍赛段中强势包揽纯电SUV冠亚季军。

朱汛、黄晓亮驾驶的π3PRO远行版分别以36.167秒、37.858秒霸榜第一第二;17号2020款π1PRO远行版以39.083秒位列第三!在下午长途的拉力赛段上,更是以极佳的表现,引起全场关注。

在接下来的几天,CER比赛将进入河北、天津两地进行跨城拉力赛段,云度车队能够收获什么样的成绩,让我们拭目以待!